Na zlecenie Biura Drogownictwa i Komunikacji Urzędu m.st. Warszawy zostało wykonanie opracowania pt. „Koncepcja komunikacyjno – architektoniczna zagospodarowania korytarza ul. Marszałkowskiej na odc. od ul. Królewskiej do ul. Pięknej oraz korytarza al. Jerozolimskich na odc. od ul. E. Plater do ul. Kruczej”. Koncepcję przygotowała firma DAWOS Sp. z o.o.

Analiza rozwoju układu drogowego wobec zapisów miejscowych planów zagospodarowania przestrzennego Służewiec Przemysłowy rejon Ul. Konstruktorskiej i rejon Cybernetyki cz. I

W Warszawie od 11 listopada 2016 r. będą obowiązywały jednolite dla całego miasta Standardy i Wytyczne projektowania i wykonywania infrastruktury dla pieszych, które stanowią załączniki do Zarządzenia nr 1539/2016 Prezydenta m.st. Warszawy z dnia 12 października 2016 r. Dokument zobowiązuje jednostki miejskie i dzielnice do działania na rzecz tworzenia korzystnych warunków dla ruchu pieszego na terenie m.st. Warszawy.

W dniu 14 września 2016r w Pałacu Kultury i Nauki odbyła się debata otwierająca cykl warsztatów w ramach konsultacji społecznych projektu dokumentu pn. "Warszawska polityka mobilności".

Już jutro, 14 września 2016 r., odbędzie się debata rozpoczynająca cykl warsztatów w ramach konsultacji społecznych projektu dokumentu pn. "Warszawska polityka mobilności". Zapraszamy w godzinach 17.30–20.30 do Pałacu Kultury i Nauki (sala Kisielewskiego, wejście od ul. Marszałkowskiej po prawej stronie głównego wejścia).

Serdecznie zapraszamy na spotkanie z Guillermo Penalosą, ekspertem w obszarze projektowania miast, mobilności miejskiej i zaangażowania obywatelskiego, założycielem i prezesem organizacji Miasto 8 80. Gil Penalosa przyjeżdża do Warszawy, aby podzielić się swoim doświadczeniem z mieszkańcami, aktywistami i urzędnikami w odniesieniu do aktualnie konsultowanej z mieszkańcami Warszawskiej Polityki Mobilności.

"Warszawska polityka mobilności" ma tworzyć warunki do sprawnego i bezpiecznego poruszania się po mieście. Dotyczy polityki przestrzennej miasta, poprawy jakości transportu zbiorowego, ruchu rowerowego i pieszego oraz edukacji transportowej. To także przekształcanie ulic i placów Warszawy w przyjazne przestrzenie publiczne.

Biuro Drogownictwa i Komunikacji Urzędu m.st. Warszawy zaprasza wszystkich chętnych do udziału w ankiecie dotyczącej przyczyn wypadków niechronionych uczestników ruchu, a więc pieszych i rowerzystów.

W dniu 28 kwietnia 2016 r. odbyła się jubileuszowa X Konferencja Miasto i Transport w gmachu Politechniki Warszawskiej. Tematem konferencji był lokalny transport zbiorowy.

Rozpoczęła się miejska akcja „Życzliwość na drodze”. Mieszkańcy stolicy mogą podzielić się swoimi pomysłami na poprawienie warunków na warszawskich drogach. Akcja ma na celu propagowanie dobrych manier oraz zwiększenie świadomości społecznej w zakresie bezpieczeństwa na drogach stolicy.

Pomiędzy 25 stycznia a 19 lutego 2016r. trwać będą konsultacje społeczne dotyczące ruchu rowerowego i pieszego na Żoliborzu. Przedmiotem konsultacji jest projekt: „Koncepcja rozwiązania ruchu rowerowego i pieszego w Dzielnicy Żoliborz w związku z projektami zgłoszonymi do budżetu partycypacyjnego wraz z analizą ruchu” przygotowany przez Biuro Drogownictwa i Komunikacji Urzędu m.st. Warszawy. Zapraszamy do zapoznania się z dokumentem, udziału w spotkaniach i zgłaszania uwag.

Zapraszamy do lektury szóstej edycji Warszawskiego Raportu Rowerowego, w którym podsumowujemy miniony sezon rowerowy. W Warszawie jest obecnie 457 km sieci infrastruktury rowerowej oraz ponad 7000 stojaków rowerowych w ponad 1300 lokalizacjach.

W czwartek, 3 grudnia o godz. 10.00 w Ratuszu odbyło się spotkanie prasowe poświęcone wynikom Warszawskiego Badania Ruchu 2015. Na spotkaniu obecni byli Jacek Wojciechowicz, zastępca prezydenta m.st. Warszawy; Mieczysław Reksnis, dyrektor Biura Drogownictwa i Komunikacji oraz przedstawiciele konsorcjum wykonującego WBR 2015.

W ramach realizacji polityki transportowej Urząd Miasta przygotował Politykę tworzenia korzystnych warunków dla rozwoju ruchu pieszego, której głównym celem jest zwiększenie roli i jakości transportu pieszego z uwzględnieniem potrzeb wszystkich grup użytkowników w tym osób starszych i niepełnosprawnych. Projekt dokumentu wprowadza jednolite standardy i wytyczne projektowania i wykonywania przestrzeni dla pieszych zwracając szczególną uwagę na jakość nawierzchni dla pieszych.

Autobusem, samochodem, metrem, rowerem, a może pieszo? Skąd, dokąd i jak długo? Jak poruszają się Państwo po Warszawie? Od 24 września do 25 października dostępna będzie ankieta online Warszawskiego Badania Ruchu 2015.