Stolica pomaga ukraińskim uchodźcom. Czynne są punkty informacyjne, zbierana jest pomoc i oferty miejsc noclegowych. Wolontariusze kierują do miejsc, gdzie przybywający znajdą opiekę. Miejskie autobusy i tramwaje jeżdżą dziś z flagami Ukrainy i Warszawy.

Otwarcie nowych odcinków drugiej linii metra coraz bliżej. Wymaga to wymiany oznaczeń dla pasażerów, bo pociągi będą kończyły bieg na nowych stacjach - Bemowo i Bródno.

Już w przyszłym roku będzie gotowa nowa trasa tramwajowa. Mieszkańcy nowych osiedli na Woli dojadą w 10 minut do centrum szybko i bez korków. Na budowie tramwaju pojawiły się już pierwsze szyny.

Miasto sfinansuje projekt tunelu pod Dworcem Wschodnim a PKP PLK włączą ten projekt w dokumentację przebudowy stacji Warszawa Wschodnia. Właśnie podpisano porozumienie w tej sprawie.

W poniedziałek, 23 maja, rozpoczną się pierwsze roboty budowlane na ul. J. Gagarina, związane z nową trasą tramwajową oraz kolektorem ściekowym. Ulica zostanie zwężona do dwóch pasów w stronę Wisłostrady i do jednego w kierunku centrum. Zmiany będą także wprowadzone na skrzyżowaniu z ul. Czerniakowską.

Miasto chce uhonorować pracowników stołecznych operatorów, którzy wykonują swoją pracę z zaangażowaniem i pasją, a pasażerowie są dla nich zawsze na pierwszym miejscu. Zarząd Transportu Miejskiego ogłosił właśnie V edycję konkursu „Osobowość Warszawskiego Transportu Publicznego przyjazna pasażerom”.

Autobusy Miejskich Zakładów Autobusowych dojechały do ukraińskiego Mikołajowa

W czwartek, 19 maja, wieczorem zamknięty zostanie przejazd ulicą Żołnierską (dołem) od strony Rembertowa, na odcinku od najazdu na istniejącą estakadę do skrzyżowania z ul. Marsa. Przez cztery dni kierowcy będą kierowani na objazd. W tym czasie budowane będą elementy konstrukcyjne nowej estakady.

Jest wygodny, bezpieczny oraz tani. I dociera wszędzie. A przy szalejących cenach paliw warto się do niego przesiąść. Stolica przypomina o korzyściach i zaletach Warszawskiego Transportu Publicznego. Właśnie wystartowała kolejna odsłona kampanii promującej komunikację miejską.

To dziś! Po raz pierwszy od kilkudziesięciu lat, przechodząc przez centrum Warszawy nie trzeba schodzić do podziemi. Wokół ronda Dmowskiego działają cztery nowe przejścia dla pieszych - którymi można łatwo wejść na wydłużone i poszerzone przystanki tramwajowe oraz trzy przejazdy rowerowe. Wokół ronda i na jego płycie posadzono aż 2/3 hektara zieleni, w tym 56 drzew. To pierwszy etap transformacji zbiegu ulic Marszałkowskiej i Alej Jerozolimskich i ważny element programu Nowe Centrum Warszawy.