Jak będą wyglądały nowe Aleje Jerozolimskie? Odpowiedź da projekt wykonawczy, którego sporządzanie już się rozpoczęło. Zarząd Dróg Miejskich podpisał właśnie umowę z katowicką firmą Meritum Projekt.

Nawet 411 pługów i posypywarek gotowych do akcji, całodobowa analiza danych pogodowych i kontrola stanu nawierzchni dróg. Dla służb oczyszczania miasta sezon zimowy już trwa.

Trwa zazielenianie ścisłego centrum stolicy. W środę, 24 listopada prezydenci – Rafał Trzaskowski i Michał Olszewski oraz Magdalena Młochowska, dyrektorka koordynatorka ds. zielonej Warszawy zasadzili platan na rondzie Dmowskiego.

Drzewa, nowe place i wygodne chodniki, lustro wodne i zbiornik retencyjny w miejscu obecnego tunelu dla samochodów przy pasażu Wiecha pod Marszałkowską. Rejon ulic Złotej i Zgoda zmieni się w ramach Nowego Centrum Warszawy.

Przeprawa powstanie za ponad 2 lata. Będzie miała 452 metry długości. To pierwszy warszawski most dostępny tylko dla pieszych i rowerzystów. Zbuduje go firma Budimex za ponad 120 mln zł. 23 listopada, podpisano umowę z wykonawcą.

Nowy fotoplan stolicy, który powstał na podstawie zdjęć lotniczych wykonanych wiosną tego roku, jest już dostępny w stołecznym portalu mapowym.

Już 158 uczniów z dwóch stołecznych techników zostało objętych programem klas patronackich Tramwajów Warszawskich. Uczniowie kształcą się w dwóch zawodach - technik mechatronik i technik elektroenergetyk transportu szynowego. Tramwaje Warszawskie zapewniają u siebie praktyki zawodowe i zajęcia praktyczne. W tym roku szkolnym zajęcia praktyczne planowane są dla 70 uczniów.

W kilku miejscach Warszawy działa on-line już sześć e-papierowych rozkładów jazdy Warszawskiego Transportu Publicznego. Są podłączone do zaawansowanego systemu prognozującego, kiedy przyjedzie tramwaj. Teraz trwają ich testy.

333 drzewa, 23 tysięcy krzewów i 1,6 tysiąca bylin pojawi się w okolicach budowanych stacji zachodniego odcinka drugiej linii metra - C04 Bemowo i C05 Ulrychów. Ze szkółki na teren przy stacji Bemowo przyjechały właśnie brzozy i platany.

Stare analogowe urządzenia sterowania ruchem, które pamiętają jeszcze uruchomienie pierwszej linii niemal trzy dekady temu - odchodzą w przeszłość. Czas na cyfrowe urządzenia, światłowody i liczniki osi.