Wyniki wyszukiwania w serwisie Transport

Wzrost roli transportu pieszego i dostępności przestrzeni publicznych dla wszystkich grup użytkowników jest jednym z celów Strategii Zrównoważonego Rozwoju Systemu Transportowego Warszawy do roku 2015 i na lata kolejne.

Biuro Drogownictwa i Komunikacji zleciło wykonanie opracowania pt. "Przeprowadzenie badań parkingowych oraz analiza zasadności wprowadzenia Strefy Płatnego Parkowania Niestrzeżonego na obszarze osiedla Saska Kępa w dzielnicy Praga-Południe m.st. Warszawy". Zapraszamy do zapoznania się z wynikiem analizy.

Zapraszamy do lektury szóstej edycji Warszawskiego Raportu Rowerowego, w którym podsumowujemy miniony sezon rowerowy. W Warszawie jest obecnie 457 km sieci infrastruktury rowerowej oraz ponad 7000 stojaków rowerowych w ponad 1300 lokalizacjach.

Aktualizacja modelu ruchu 2010

Warszawskie badanie ruchu 2005

Warszawskie badanie ruchu 1998

Warszawskie badanie ruchu 1993

Kompleksowe badania ruchu 1980

Kompleksowe badania ruchu 1969

Historyczne badania ruchu w Warszawie

W ramach realizacji polityki transportowej Urząd m.st. Warszawy przygotował dokumenty określające jednolite standardy i wytyczne projektowania przestrzeni dla pieszych zwracając szczególną uwagę na jakość nawierzchni dla pieszych. Określenie szczegółowych wymagań dla infrastruktury ma na celu zwiększenie roli i jakości transportu pieszego z uwzględnieniem potrzeb wszystkich grup użytkowników w tym osób starszych i niepełnosprawnych, prowadzacych wózki dziecięce czy osób z bagażem.

W 2015 roku wykonano Warszawskie Badanie Ruchu (WBR 2015). Tego typu kompleksowe pomiary ruchu wykonuje się w Warszawie cyklicznie od 1980 roku.

Przedmiotem opracowania jest koncepcja rozwiązania węzła Trasy Olszynki Grochowskiej z Trasą Siekierkowską oraz ulicami Ostrobramską i Grochowską wraz z zasadą obsługi komunikacyjnej przyległych terenów, uwzględniające wnioski i postulaty zgłoszone przez właścicieli nieruchomości, inwestorów, projektantów, Radę Dzielnicy Praga Południe, ZTM i ZDM.

Przedmiotem opracowania jest koncepcja rozwiązania węzła Trasy Olszynki Grochowskiej z Trasą Siekierkowską oraz ulicami Ostrobramską i Grochowską wraz analizą moŜliwości zlokalizowania w tym rejonie pętli tramwajowo-autobusowej i parkingu „Park and Ride”.

Przedmiotem zamówienia są rozwiązania komunikacyjne planowanej Trasy Olszynki Grochowskiej na odcinku od ul. Przewodowej do północnej granicy miasta, wraz z węzłami i skrzyżowaniami oraz przyległym pasem terenu. Z zamówienia wyłączony jest odcinek pomiędzy węzłem z Trasą Siekierkowską i węzłem z ul. Grochowską wraz z tymi węzłami.

Warszawski raport o ruchu pieszym

„Plan zrównoważonego rozwoju transportu zbiorowego (…)”, zwany także „Planem transportowym” powstał w wyniku realizacji zapisów Ustawy z dnia 16 grudnia 2010r. o publicznym transporcie zbiorowym. Jego zakres ustala ww. Ustawa oraz rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 25 maja 2011r. w sprawie szczegółowego zakresu planu zrównoważonego rozwoju publicznego transportu zbiorowego (Dz. U. z 2011 r. nr 117 poz. 684).

Warszawa zmienia się infrastrukturalnie. Powstają nowe osiedla mieszkaniowe i centra biurowe, które potrzebują energii, sprawnej komunikacji i … czystego powietrza. Próbę przybliżenia warszawiakom zagadnień dot. efektywności energetycznej i zrównoważonego rozwoju podejmuje coroczna kampania edukacyjna pod hasłem „Warszawskie Dni Energii”. Wydarzenie organizowane jest w ramach inicjatywy Komisji Europejskiej realizowanej jako Europejski Tydzień Zrównoważonej...

Model ruchu jest matematycznym odwzorowaniem procesów zachodzących w systemie transportowym.

Poniżej znajdziecie Państwo odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania dotyczące Warszawskiego Badania Ruchu 2015:

Przygotowanie badań i pomiarów trwało od lutego do kwietnia 2015 r.

Koncepcja rozwiązania ruchu rowerowego w centralnym obszarze Warszawy w związku z uruchomieniem Systemu Roweru Publicznego wraz z wytycznymi do projektów organizacji ruchu (2013 r.)

Bezpieczeństwo ruchu drogowego to zbiór zasad dotyczących bezpieczeństwa poruszania się po drogach a także dziedzina zajmująca się kształtowaniem właściwych warunków dla ruchu drogowego.

Jak załatwić sprawę? Kliknij na odpowiedni odnośnik i postępuj zgodnie z instrukcjami na stronie. W razie pytań skontaktuj sie z nami.

Warszawa jako węzeł drogowy. Połaczenia drogowe.

Prezydent m. st. Warszawy, na mocy ustawy o drogach publicznych z 21 marca 1985 r, zarządza warszawskimi drogami krajowymi, wojewódzkimi, powiatowymi i gminnymi, za wyjątkiem dróg ekspresowych, które są pod zarządem Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad.

Układ drogowy zapewnia połączenia z większością ważnych ośrodków województwa (Radom, Płock, Siedlce, Ostrołęka, Ciechanów) położonych promieniście w odległości do 100 km od stolicy. Standard tych połączeń jest zróżnicowany. Najlepszy z Radomiem (droga ekspresowa S7), a najsłabszy z Ostrołęką i Ciechanowem.

W warszawskim węźle drogowym zbiegają się drogi znaczenia podstawowego.

W ruchu międzynarodowym Warszawa stanowi ważne ogniwo systemu transeuropejskich korytarzy drogowo-kolejowych (Trans European Network – TEN), łączących państwa członkowskie UE.

Organizatorzy ruchu rowerowego