Pierwszy pociąg Impuls 2 dla warszawskiej Szybkiej Kolei Miejskiej rozpoczął właśnie jazdy testowe na torze Instytutu Kolejnictwa w Żmigrodzie.

Warszawa intensywnie pracuje nad rozwojem sieci buspasów. Właśnie wyznaczono wydzielony pas na ulicy Bitwy Warszawskiej 1920 r., a następne pasy dla autobusów o łącznej długości około 38 km pojawią się w kolejnych 9 lokalizacjach. Są to zarówno stałe buspasy, jak i takie, które usprawnią podróże podczas remontu estakad Trasy Łazienkowskiej.

Coraz bliżej do uruchomienia kolejnych dziewięciu ładowarek dla autobusów elektrycznych na terenie Warszawy. W Wilanowie i na ulicy Konwiktorskiej urządzenia zaczną działać we wrześniu, a na ulicy Browarnej – na początku października.

W sierpniu zazieleniają się dachy warszawskich wiat przystankowych – na 18 z nich wyłożono dywany rozchodnikowe. Do końca miesiąca taką samą metamorfozę przejdą kolejne dwa zadaszenia. Tym samym Warszawa staje się liderem tego typu rozwiązań w naszym kraju, jak na stolicę zieleni przystało.

Na budowie metra na Bródnie prace toczą się głównie pod ziemią. Zainstalowano już torowisko w niemal połowie długości tuneli. Windy i schody ruchome na peronach powstających stacji to znak, że inwestycja wkracza w kolejny etap.