Budowa metra to element polityki transportowej Warszawy. Ale czy ulice, pod którymi powstaje tak szybki i niezawodny środek komunikacji miejskiej nie powinny się również zmieniać?

Warszawiacy coraz chętniej korzystają z roweru jako środka transportu. Przypominamy prawidłowe zachowania na drodze, które poprawiają bezpieczeństwo kierowców i rowerzystów.

Informujemy, że w siedzibie Biura Administracji i Spraw Obywatelskich w Al. Jerozolimskich 28 rozpoczął funkcjonowanie samoobsługowy terminal płatniczy.

Władze stolicy starają się umożliwić warszawskim motocyklistom korzystanie z buspasów.

Opracowanie pn. "Projekt obsługi zabytkowych i szczególnie cennych pod względem przyrodniczym rejonów m.st. Warszawy - Traktu Królewskiego i Lasku Bielańskiego autobusami elektrycznymi" zostało wykonane przez firmę VIA VISTULA FRANEK I SAPOŃ Sp. J. na zlecenie Biura Polityki Mobilności i Transportu (d. Biuro Drogownictwa i Komunikacji).

W dniu wczorajszym odbyło się kolejne spotkanie działającej przy Biurze Koordynacji Inwestycji i Remontów w Pasie Drogowym Branżowej Komisji Dialogu Społecznego ds. Transportu, którego przedmiotem była dyskusja na temat pracy komisji ds. wypadków drogowych.

W dniu 21 grudnia 2016 r. w Biurze Drogownictwa i Komunikacji w Pionie Inżyniera Ruchu odbyło się spotkanie w sprawie opiniowania projektów dotyczących rozwoju ruchu rowerowego.

W związku z rozbieżnością oczekiwań społecznych oraz różnorodnymi konfliktami przestrzennymi, które z całą ostrością ujawniły się w czasie prac przygotowawczych do budowy ul. Tysiąclecia prowadzonych w latach 2007 – 2011, w 2012 r. zostało zamówione Studium, którego celem było ustalenie optymalnych zasad kształtowania układu ulicznego i transportu publicznego w korytarzu tej ulicy.

W dniu dzisiejszym zwołana została komisja na miejscu poniedziałkowego wypadku na ul. Wileńskiej, w który zginęła kobieta. W komisji uczestniczyli przedstawiciele Biura Polityki Mobilności i Transportu, Zarządu Dróg Miejskich oraz Komendy Stołecznej Policji.

Celem opracowania było ustalenie najpilniejszych potrzeb komunikacyjnych dzielnicy Targówek w układzie drogowym. Opracowanie zostało wykonane na zamówienie m.st. Warszawy przy aktywnym udziale przedstawicieli Rady i Zarządu Dzielnicy Targówek.